Wir verliessen Namibia über Gobabis in Richtung Botswana. Unser Plan war, Botswana als Transitland nach Südafrika zu nutzen. Wir entschieden uns über die Route Ghanzi, Maun und Gweta nach Nata. Von dort folgten wir der Strasse südlich bis Francistown. Auf dem weiteren Weg wollten wir das uns bis dato unbekannte Khama Rhino Sanctuary, südlich von […]
Nachdem wir das CKGR verlassen hatten, führte uns der Weg zunächst nach Maun. Dort liessen wir bei Toyota unseren Service durchführen. Es freute uns, dass der beste Mechaniker, den wir in Afrika erlebt hatten, noch immer bei der Firma beschäftigt ist. Er arbeitet nun in der Niederlassung in Kasane. Wir übernachteten zwei Nächte im Audi
Unser Grenzübertritt bei Victoria Falls ging schnell und einfach vonstatten. Wir blieben noch eine Nacht in Kasane und füllten unsere Vorräte wieder auf. Dort trafen wir andere Reisende wieder, die wir aus Simbabwe und Sambia kannten. Am nächsten Morgen machten wir uns auf, die über 700 km lange Strecke zum CKGR in Angriff zu nehmen.
Botswana war zum jetzigen Zeitpunkt für uns lediglich eine Durchgangsstation. Wir hatten uns entschieden, zunächst einen Monat nach Simbabwe zu reisen und danach Sambia zu erkunden. Da wir durch Botswana mussten, um nach Simbabwe zu gelangen, entschieden wir uns, in Kasane abzusteigen, um der Chobe River Front einen erneuten Besuch abzustatten. Dieses Mal wollten wir
KTP – unsere letzte Destination in Botswana Unsere letzte Destination in Botswana führte uns erneut in die Kalahari, genauer in den Kgalagadi Transfrontier Park (kurz KTP). Dieser Park ist ein Zusammenschluss zweier Parks von Botswana und Südafrika mit einem Zugang von Namibia aus. Der südafrikanische Teil unterliegt sehr strikten Verhaltensregularien und die Camps sind eingezäunt.
Zurück ins CKGR Wir verliessen die Nxai Pan mit einem guten Gefühl in der Magengegend und machten uns auf, zurück nach Rakops zu fahren, um den Tank zu befüllen und uns für die nächsten sechs Nächte im CKGR vorzubereiten. Diesel war erneut verfügbar und da wir über jede Menge getrocknetes Gemüse in Bioqualität verfügten, waren
Von Maun zur Nxai Pan -Potholes mit etwas Fahrbahndecke Durch den Besuch von Toyota in Maun kamen wir später wieder auf die Strasse. Natürlich nutzten wir noch die Gelegenheit und stockten unsere Vorräte unplanmässig auf, bevor wir uns auf den Weg zur Nxai Pan machten. Die A3 ist gelinde gesagt eine Frechheit. Auf einer Strecke
Durch den Fluss Der Transfer nach Khumaga – zum Eingang der Makgadikgadi Pan – erwies sich als reibungslos. In Rakops, einem kleinen Ort nahe der Zentralkalahari, hatten wir das Glück, Diesel zu erhalten. Das ersparte uns etwa 120 km Umweg. So standen wir einige Stunden später am Ufer des Boteti und bestaunten die Fähre, die
Kalahari – wir kommen! Trotz einer sehr lauten Nacht in Ghanzi waren wir einigermassen ausgeruht und brachen am frühen Morgen auf. Nach einer etwa zweistündigen Anfahrt durch Tiefsand sind wir in der Kalahari anzukommen. Entgegen den Prognosen im Reiseführer war der Zustand der Strasse ein Traum – sofern man das bei einer einfachen Piste so
Über Gaborone zum Khutse Game Reserve Wir verliessen die Kursgruppe in Mashatu einen Tag vor dem offiziellen Kursende. Wir verpassten einen Game-Drive und einen gemeinsamen Sundowner am Abend, aber wir gewannen Zeit. Dies ermöglichte uns, auf dem Weg nach Khutse eine Zwischenübernachtung in Gaborone einzulegen und die lange Etappe an zwei Tagen fahren. Am nächsten
